佛山第三产业究竟得唔得？！

2020佛山再观察之第三产业篇

作者：佛山微音

众所周知，广东省是全国贫富最悬殊的省份之一，全省80%的经济总量集中在珠三角，珠三角80%以上的经济总量集中在深圳、广州、佛山、东莞这四只大老虎身上，后期数十年的发展，这种趋势更为严重。佛山要认识自身发展的不足，肯定是要横向与本地其他三个城市进行比较的。

先来看2019年度的一组数据：广州全市地区生产总值23628.60亿元，第三产业占比71.62%；深圳全年实现地区生产总值26927.09亿元，第三产业占比60.9%；东莞市生产总值9482.50亿元，第三产业占比43.2%；最后是我们的佛山，根据广东省统计局统一核算，2019年全市地区生产总值总量为10751.02亿元，其中第三产业占比42.3%。

看出来了吧，稳坐了几十年第三把交椅的广东千年老三——佛山，第三产业在上述四个城市中的占比是最低的。如果东莞不是遭遇2008年世界性的金融危机，外向型经济受挫及前几年众所周知的一个原因，说不定，它早已经超越佛山，坐上了第三把交椅，把佛山甩开几条街了。

既然佛山第三产业占比低，那说明，这是我们的后发优势，也是未来把东莞甩远的不二法宝。深圳市的第二产业产值比佛山、广州、东莞三大城市的第二产业总值之和还要多。向南紧靠深圳，向北紧靠近年来致力向东发展的广州的大东莞，未来必定有效地承接深圳、广州的第二产业溢出，而其第三产业也因为地理位置的绝佳优势，未来也可以轻松藐视佛山。

佛山的第三产业的突破口在哪？在交通，在城市规划，在政府服务功能，在凝聚广大外来人员的一切管理措施，等等。

放眼全佛山，第三产业占比最高的南海区桂城街道。2003年，17年前，桂城街道的第三产业已经超过了第二产业。去年，桂城的经济总量超过600亿元，第三产业占7成经济总量，税收接近170亿元。最差的是高明区，（这里拿高明全区跟桂城一个街道比较）高明全区除了经济总量超过桂城接近300亿元之外，其第三产业占比只有21%，税收也远远不及桂城街道。第三产业能积极增加税收，也没有带来环境问题，谁喜欢它。

我们接着看2019年的桂城街道。政府服务功能方面：加速人口流入与创新资源集聚；推出1亿元产业扶持基金，为总部产业集聚和发展提供政策支持；36家世界500强及关联企业落户；高企达281家，增长超45%，拥有7家上市企业，占全区38.9%；金融高新区吸引总投资超1106亿元。全年超千万项目落户196个，投资额超475亿元，其中超亿元项目72个，投资额超426亿元，超过560万平方米的产业载体成为“引凤梧桐”，18栋商贸大厦税收超亿元。在城市规划方面：三龙湾南海片区在建重点项目48个；在市政方面：2019年，桂城全年投入超过9亿元用于基础设施建设；以“三旧”改造和旧村改造带动桂城高质量发展；还有教育、卫生、三山高铁公园等大手笔的投入；计划在5年内，对规划面积21.9平方公里的映月新城投入100亿元，建设效率与品质并举的“人民城市”，打造一个集生态、活力、高效为一体的现代新城；在交通方面：已经开展北延的夏东路、港口路，东延的清风路、长江路、番海大桥，以“三横两纵”的路网加上新交通城市中轴、佛山地铁2号、4号、11号线以及广州10号、19号线的建设。（https://www.sohu.com/a/367973522_99986045）

上面的文字虽然有点枯燥，但它至少说明了桂城街道是想尽办法来提升自身第三产业。反观隔了一条东平河的顺德陈村镇，数据就有点目不忍睹了，陈村镇去年经济总量是桂城的三分之一强。我们来看看陈村镇的主要道路：魁奇路，是市级规划实施的（陈村也出钱的），佛陈路之主要佛陈大桥，20年前市级规划实施的；剩下的主要道路基本没有。三龙湾规划，市级推动的。我们不妨来一个假如，假如陈村主动对接桂城，沿着河边修建一条高规格的道路，搞好湿地公园等配套设施；南北修建若干条干道，用过江隧道连接桂城的主要道路如港口路等；再假如，陈村再规划几条东西走向的干道，甚至把桂城的地铁也引进过来，陈村的地皮是不是会更值钱了？

我不是怂恿地方去搞房地产。因为高规划，就会出品位，就会带来最好的第三产业收益。这个问题，我多次说过，不但陈村，整个顺德北部三镇，甚至全顺德区，给我的感觉就是——顺德不去主动靠拢禅桂，而偏偏偏偏用自己的热脸去贴广州的番禺区冷屁股。番禺区，2019年的经济总量不到顺德区的三分之二！不要整天对着广州南站这个二楞在吟诗作对，对引进广州地铁充满激情后就要思考未来怎样了。对岸，有美丽且富有的禅桂，顺德为何视而不见？不赶快靠过来呢？

再来比较乐从和南庄。当年，为什么禅城不要乐从和罗村，因为这两个镇都没有南庄那么有地！禅城开发禅西——南庄，是动真情的，先后把行政服务中心、第二人民医院、档案馆、公共资源交易中心、公安局等政府职能部门搬迁到绿岛湖一带，以绿岛湖为点带动整个片区开发，并且建设“季华二桥”，打通同济路西延张槎过南庄。而禅城城南对岸的乐从日子过得倒为舒服，华阳桥、东平大桥、澜石大桥、汾江路过江隧道、儿童医院等等，只要市级带头，坚决跟进，至于规划，本镇自有分数

。顺德不是把东平新城交给乐从打理了吗？目前，除去市级进驻的项目外，东平新城里面有多少是乐从自己引进的呢？除了靠近河边的楼卖得贵以外，其余的新盘恐怕比绿岛湖附近一带的还便宜吧。至于，绿岛湖为什么不可以是松山湖那么高大上，那是另外一个问题了。

北滘镇的经济总量要比桂城多，但第三产业依然远远不及桂城。无他，两大企业坐镇而已。至于北滘镇想着广州那边要搞个什么卫星城，恐怕也是一个乌托邦。广州北站加上白云机场的花都，你看它能牛到哪里去？广州南站仅是一个匆匆的过客，南沙区的发展重心不会靠近顺德那边，想沾光南沙，必先有桥连通，没桥暂时就不要多想。

由此，顺德要想第三产业上来，必先紧紧拥抱禅桂，别无他法。顺德北部三镇的规划是不是由区级层面统筹了？教育、医疗、政府服务职能部门是不是要跟进了？顺德的格局别再龟缩在大良一带了！据说，今年以来，中国的大小基金、机构们、国家队之类的全部扎堆紧紧拥抱在资本市场的质优行业领头羊，赚得盘满钵满。顺德只要放下架子，拥抱禅桂，必将造就珠三角西岸的一个璀璨的强城市，也能赚得盘满钵满！

回头再说南海。我一直认为南海把靠近广州的里水、盐步、黄岐等镇撤掉是一个败笔。这些地方，只要规划好，就能更好承接广州的客人，自己的身价也会提升不少的。现在规划也挺好的。

三水那边，我认为它的主城区发展方向是想靠拢狮山。如果是这样的话，是行不通的。一是，三水城区到狮山很远，怎么发展，发展到什么年代？二是，发展到狮山那边去感受工业污染吗？倒不如，多建设几座大桥（过江隧道好，安全、便宜、将来不用拆桥再建桥），连通西南和金本，一河两岸的金本、西南合璧是大有作为的，是宜商宜居的。靠近狮山方向，可以发展制造业，承接狮山制造业的溢出。

高明那边。西樵瞧不起高明新城，不搞一河两岸的强中心，挺可惜的。高明在旧县城——西江新城一带为东部起点，做好短、中、长期规划，向西兴建桥梁、主干道，发展到人和镇一带。一条高明大道，吃了几十年，多几条主干道不好吗？在合和大道一带安置污染较大的工业园区。高明区吹的是东风，南风很少见到。远离南海发电厂，不要在污染源口一带建设住宅楼宇，害死人啊！

也许，城市的规划、建设需要大量的资金。其实，资金问题嘛，呵呵呵。前些天，湾华村拍卖了三个足球场般大小的地皮，27亿元。2019年，佛山全市公共预算是900多亿。就多卖几块地皮而已。什么是中国最大的特色？土地国有啊！

一句话，顺德、南海、禅城要紧紧拥抱在一起，佛山的第三产业就能飞跃起来。三水、高明找准方向发展，不要失去方向感甚至迷失方向，自己吃自己，自娱自乐也不错的。